依據(jù)關(guān)聯(lián)計(jì)算，接連幾年國家對公共安全方面的投入均有增加，2010年達(dá)到了1，390.69億元，較2009年增加了103.24億元。依據(jù)公安部的關(guān)聯(lián)計(jì)算，2004年以來，各地公安機(jī)關(guān)輔導(dǎo)和安排社會各方建造報(bào)警、監(jiān)控體系27萬余個(gè)，新裝置攝像機(jī)300萬臺(注：均勻一臺攝像機(jī)需一路傳輸設(shè)備，以下均同)，各級政府和社會各界投入資金達(dá)200億元，當(dāng)前全國算計(jì)500多個(gè)市、縣展開了安全城市建造。為推進(jìn)安全城市建造，公安部先后環(huán)繞城市報(bào)警與監(jiān)控體系技能、辦理、合格鑒定三個(gè)方面設(shè)立了18個(gè)城市報(bào)警與監(jiān)控體系規(guī)范體系，有力推動了我國視頻監(jiān)控技能和工業(yè)的安康、疾速開展。16路光端機(jī)

　　安防視頻監(jiān)控體系是安全城市建造的中心事務(wù)之一，將成為安全城市建造的最大受益者。據(jù)公安部科技局的估量，一個(gè)中型城市的安全城市建造投入將達(dá)幾百億元，其間視頻監(jiān)控體系所占份額為28%。當(dāng)前我國共有2，300多個(gè)設(shè)市城市和縣城，跟著城市建造”逐漸向縣、鎮(zhèn)深化，其蘊(yùn)藏了宏大的市場潛力。

　　跟著中國工業(yè)化進(jìn)程的加速，很多生齒涌進(jìn)城市，交通問題日益突顯。為了包管城市交通的正常工作，北京、深圳、南京、上海等城市，都紛繁建立了城市交通監(jiān)控網(wǎng)。視頻監(jiān)控體系在城市路途監(jiān)控中，主要是用于城市各路口的車流量計(jì)算、交通信號燈的切換、光端機(jī)違章車輛的抓拍、交通事故的監(jiān)控等等，擔(dān)任將這些視頻信息上傳到交通監(jiān)控指揮中心，以包管城市交通的正常工作。城市智能交通將成為視頻監(jiān)控職業(yè)重要需求方。全國每年城市智能交通投資額80億元左右，其間視頻監(jiān)控占比30%左右，則城市智能交通對安防視頻監(jiān)控體系每年發(fā)生的市場需求大約為24億元左右，折合傳輸體系市場份額為6億元左右。8路視頻光端機(jī)

　　與通常路途比較，高速公路具有流量大、車速快等特色，并且通常遠(yuǎn)離城市，無法使用人力隨時(shí)掌控，因而，怎么使用現(xiàn)代化信息技能來對高速公路運(yùn)營進(jìn)行有用辦理成為經(jīng)久不衰的重要論題，視頻監(jiān)控體系在高速公路辦理中逐漸顯現(xiàn)出其重要的效果。

　　跟著交通辦理正逐漸向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向開展，視頻監(jiān)控體系作為智能化交通辦理中最重要的信息渠道，在高速公路信息化體系中越來越發(fā)揮出無足輕重的效果。