1990年春，受煙臺打撈局的委托，長政交號交通艇離開長 島港，駛出珍珠門，直奔大竹山島方向，由此向東稍偏北，行駛兩小時，即減速徘徊。根據(jù)海測信息和海圖標志，沉船就在這一帶。雖 說長政交有探魚器和定向儀這一對金睛火眼，但在水深 米的茫茫大海之中找到沉船，也是大海撈針。 海洋打撈，代價高，難度大。打撈前必須做好調(diào)查，搞清沉船的 性質(zhì)、國籍、走向及水文資料。就是說，沉船是戰(zhàn)艦，還是貨輪是我 國船，還是外國商品是進口向沉沒，還是出口向沉沒等等。在摸清底細的基礎(chǔ)上，分析、論證、權(quán)衡利弊，進行抉擇，以確保打撈效益。長島旅游

沉船的位置找到了。煙臺打撈局得到通知后，立即派船前來進行海底調(diào)查。原來，這是一艘傷殘的戰(zhàn)艦。艦身傾斜度，有多處 戰(zhàn)傷破口裂痕，艦長米，寬米，系鋤釘結(jié)構(gòu)。船上纏有大量 漁網(wǎng)。主甲板鋪有木板，四周裝備大小口徑火炮余門。船名系 日文，因銹蝕嚴重難以確認。其中，被打撈上來的號炮塔上嵌有 字樣。 據(jù)專家分析認為這艘沉沒的外國軍艦，可能是日俄交戰(zhàn)中日 本的敗艦，它受到重傷后駛至北黃海而沉沒。假如屬實，那么這只 傷痕累累的殘艦，已在水下沉睡了近百年。長島
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