時間:2014-11-28 來源:合肥網(wǎng)hfw.cc 作者:hfw.cc 我要糾錯
據(jù)統(tǒng)計,我國共有靠近180余個城市應(yīng)用了ic卡系統(tǒng),發(fā)卡量已超過1.5億張,約有95%的城市在應(yīng)用ic卡系統(tǒng)時挑選使用非接觸式邏輯加密卡,相當(dāng)于約有1.4億張邏輯加密卡在我國城市公用事業(yè)ic卡系統(tǒng)中應(yīng)用,其應(yīng)用范疇已籠蓋公交m2m物聯(lián)網(wǎng)、地鐵、出租、輪渡及小額消費(fèi)等領(lǐng)域。
毋庸質(zhì)疑,社會化大范圍的應(yīng)用為“一卡通”發(fā)明了潛力宏大的成長市場。回歸其自身,門禁一卡通作為安防系統(tǒng)的一個主要組成部分,由于波及到身份辨認(rèn)以及花費(fèi)管理,系統(tǒng)的安全性永遠(yuǎn)是放在第一位的,既要保證系統(tǒng)的安全性,又要滿足用戶的諸多請求,安全是手機(jī)支付平臺一卡通系統(tǒng)最為關(guān)懷的因素。
卡片的安全性始終放在首位
隨著一卡通應(yīng)用和發(fā)展,市場逐步淘汰了磁條卡、條碼卡,id卡也在步入后塵,ic卡以其易存儲、使用利便的特征得到了人們的青眼。
出于安全性的考慮,當(dāng)前,一卡通市場中盤踞主流的m1卡正在向cpu卡遷徙。據(jù)統(tǒng)計,我國共有瀕臨180余個城市運(yùn)用了ic卡體系,發(fā)卡量已超過1.5億張,約有95%的城市在利用ic卡系統(tǒng)時抉擇應(yīng)用非接觸式邏輯加密卡,相當(dāng)于約有1.4億張邏輯加密卡在我國城市公用事業(yè)ic卡系統(tǒng)中運(yùn)用,其利用范疇已籠蓋公交、地鐵、出租、輪渡及小額花費(fèi)等范疇。但2008年m1卡被破解后,國度信產(chǎn)部跟工信部宣布《對于做好應(yīng)答部分ic卡泛起嚴(yán)格安全破綻的告訴》,提示慎用m1卡,后續(xù)對于m1系列邏輯加密卡安全性的探討屢見報端,這給卡片生產(chǎn)商帶來壓力,也增添了體系集成商及終端用戶的擔(dān)憂。對敏感的單位及公司而言,調(diào)換新的卡片及讀卡器就天經(jīng)地義。
cpu卡鋒芒畢露。“cpu卡領(lǐng)有獨(dú)破的cpu處置器和芯片把持系統(tǒng),能夠更機(jī)動地支撐各種不同的應(yīng)用需要,更安全的設(shè)計交易流程,”同方銳安科技門禁產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理丁兆海指出。其存在三種認(rèn)證方法,持卡者正當(dāng)性認(rèn)證pin校驗,卡合法性認(rèn)證內(nèi)部認(rèn)證,系統(tǒng)正當(dāng)性認(rèn)證外部認(rèn)證,對交易的各個單元進(jìn)行彼此認(rèn)證,保障交易介質(zhì)的合法性,從而確保杜絕偽造卡、捏造終端、捏造交易等。
“在咱們接觸的名目中,物聯(lián)網(wǎng)是什么一些高安保場合的用戶,比如說軍工企業(yè)、國有企業(yè)、司法監(jiān)獄、公安系統(tǒng)、政府機(jī)關(guān)等安全防備級別較高的,對cpu卡有明白的請求。”北京握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)電信產(chǎn)品線產(chǎn)品經(jīng)理董敏指出。當(dāng)前用卡數(shù)量最大的公交一卡通領(lǐng)域,新建系統(tǒng)已經(jīng)開端采取cpu卡罷了經(jīng)發(fā)卡的大中型城市,以北京為例,最初是m1卡,09年2月份之后新售出的卡,全體換用為cpu卡了。由此可見,國內(nèi)從m1向cpu卡升級的趨勢已成定局。
市場逐步在向cpu卡轉(zhuǎn)型,廠商面對新的挑釁。“m1被解密之前,已經(jīng)發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)通用的標(biāo)準(zhǔn),60%-70%的供應(yīng)商都可能支撐,而采取cpu卡后,目前還不統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),卡片、門禁、停車場等讀卡機(jī)具之間是否都可以支持,供MIM應(yīng)商是否有足夠的實(shí)力跟進(jìn)卡片是否可能支持所有的子系統(tǒng),這都是cpu卡會見對的題目。”瑞破德莫明鋒提出考慮。
低智能交通系統(tǒng)安保區(qū)域無需“因噎廢食”
“只管m1卡的破解給人們帶來恐慌,然而,咱們也不要危言聳聽,因噎廢食。”dds北京辦市場部經(jīng)理于海提示到,從技巧上來說:有矛就有盾,安全技術(shù)并不是相對的安全不破解不了的加密方法,樞紐是要看破解所須要的時光和勞動本錢。剛開端泛起破解事件時,大家都很緩和,然而,我們也要考慮到,目前國內(nèi)重要在小額領(lǐng)域,一張公交卡里才多少十塊錢,如果泛起標(biāo)題,再換一張也不會有大題目,特殊是小區(qū)或者個別的單位,其對價錢比擬敏感,并且在小規(guī)模應(yīng)用,基礎(chǔ)上也不會有太大的標(biāo)題,如果所有的卡片均換成cpu卡,換卡以及隨之而來的配套裝備的成本是否劃算,使用是否利便的題目又會提上案頭。
因此,在權(quán)衡一項技巧的時候,要同時斟酌它的保險性跟便捷性。如果又要便捷,又要廉價,還要斟酌它的高度平安性,那當(dāng)然很難做到。
此外,除了前端卡片的安全,確保一卡通全部系統(tǒng)運(yùn)行的安全性以及卡片材料的安全性,后端數(shù)據(jù)庫的安全不容疏忽。正如立方主動化工程售前工程師吳能靈所言,“以門禁為例,用戶取舍卡片時,除了關(guān)注卡片本身的安全機(jī)制,還應(yīng)正視對系統(tǒng)本身安全考慮。因為門禁系統(tǒng)的安全機(jī)制是樹立在綜合各個環(huán)節(jié)的安全辦法之上的,并且對卡片上數(shù)據(jù)的判讀和取舍都有安全方面的考慮。”
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