MWC2017大會(huì)上，魅族發(fā)布了55W、10V5A的super mCharge，讓電荷泵快充第一次走進(jìn)大部分手機(jī)消費(fèi)者的視線(xiàn)。

同樣是用于降壓，電荷泵(charge pump），也就是開(kāi)關(guān)電容充電，相比buck電路具有明顯優(yōu)勢(shì)。55W的super mCharge首發(fā)時(shí)號(hào)稱(chēng)效率98%，這和前文提到的buck電路的90%效率相比，是一個(gè)極大的提升。而目前市面上常見(jiàn)的電荷泵IC，德州儀器的BQ25970，8A輸出下也有97%的高效率；高通855套片SMB1390，6A下有97%效率……（以上都是芯片的理論效率，實(shí)際中還會(huì)有外圍電路的額外損耗）

說(shuō)完電荷泵的效率優(yōu)勢(shì)，還是回到高低電壓方案的取舍。

手機(jī)上充電端電路的電荷泵目前常用1/2降壓升流電路，而電池本身是4.4V左右，如果充電器端輸入10V電壓，通過(guò)一級(jí)電荷泵電路恰好降壓到5V，為電池充電正合適；而如果采用二級(jí)降壓電路，雙電荷泵設(shè)計(jì)，廠商甚至可以使用20V高壓方案進(jìn)行充電。

也就是說(shuō)，當(dāng)年眾人視為雞肋的高壓方案，在電荷泵技術(shù)的加持下，又煥發(fā)了新的活力。

于是，原來(lái)的高壓低壓之分已不再重要，廠商開(kāi)始紛紛往"高壓大電流"和"高壓更大電流"的方向上前進(jìn)。而原本的buck電路快充方案，則由于相對(duì)于電荷泵的成本優(yōu)勢(shì)，依然有著一席之地，我們也能看到中低端機(jī)承接了這種設(shè)計(jì)方案。

除了電荷泵降壓的方式，還有OPPO采用的雙電芯串聯(lián)方案，電池整體電壓對(duì)外承壓翻倍，同樣達(dá)到了每塊電池降壓的作用。而OPPO使用電荷泵是用于將串聯(lián)雙電芯的電壓再降回5V，為手機(jī)供電，效率更高。

即使其他部分完全不改，基于電荷泵技術(shù)的40w快充也只有1.2W的熱功耗，再看看前面提及的buck電路，18w就有1.8W功耗，電荷泵的效率優(yōu)勢(shì)十分顯著。如果你愿意多花錢(qián)，還可以通過(guò)雙電荷泵進(jìn)一步降低損耗，使快充持續(xù)更久，這就是所謂的"雙引擎"快充了。

電荷泵，稱(chēng)得上19年充電領(lǐng)域的功臣。而2020年，這只"舊時(shí)王謝堂前燕"，也要"飛入尋常百姓家"了。

接下來(lái)的手機(jī)快充競(jìng)爭(zhēng)，多半就是朝著多電芯多充電IC的方向繼續(xù)發(fā)展了，而通過(guò)材化進(jìn)步，高倍率電池也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

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