自2020年9月國(guó)家正式提出"碳達(dá)峰 碳中和"目標(biāo)以來，中央關(guān)于"雙碳"的頂層設(shè)計(jì)文件和配套措施密集出臺(tái)，給生產(chǎn)生活帶來持續(xù)性、系統(tǒng)性變革。在各類碳排放來源中，城市的碳排放已經(jīng)占到全球碳排放總量的75%以上，面對(duì)未來超億數(shù)量的新增城鎮(zhèn)人口，控制城市碳排放成為實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)的關(guān)鍵。

自2020年下半年以來，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)。公開數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車保有量已突破1000萬輛，其中純電動(dòng)汽車占比達(dá)80%左右，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)新能源汽車銷量有望突破500萬輛以上，到2025年銷量有望接近千萬輛。

伴隨著新能源汽車保有量激增，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷增大。面對(duì)行業(yè)發(fā)展的無限潛力，多家公司正在持續(xù)推進(jìn)在充電樁市場(chǎng)的布局。不僅有蔚來、廣汽等整車企業(yè)，電池廠商和傳統(tǒng)石油巨頭近日也均在大力布局新能源汽車充電業(yè)務(wù)。

明力能源是國(guó)內(nèi)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)跑者，通過鋰電池關(guān)鍵材料開發(fā)、裝備與工藝的革新優(yōu)化，構(gòu)建了完備的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，率先實(shí)現(xiàn)了固態(tài)鋰電池的產(chǎn)業(yè)化，擁有工藝領(lǐng)先的固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線，并與多家主流車企建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。

據(jù)了解，2021年以來，因鋰行業(yè)下游市場(chǎng)需求旺盛，鋰礦原料供應(yīng)不足，供需錯(cuò)配等原因，鋰精礦及鋰鹽產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格快速上漲。以電池級(jí)碳酸鋰為例，自2021年年初至今，其價(jià)格從5-6萬元/噸上漲至最高約50萬元/噸。

為應(yīng)對(duì)鋰輝石原材料價(jià)格上漲，提高產(chǎn)能利用率，快速實(shí)現(xiàn)自供、自產(chǎn)和自銷完整的產(chǎn)業(yè)鏈，明力能源對(duì)上述兩條生產(chǎn)線進(jìn)行兼容改造。

明力能源表示，本次混線改造完成后，現(xiàn)有的四條鋰鹽產(chǎn)線均具備利用鋰云母制備碳酸鋰的能力，有利于提高產(chǎn)能利用率，在確保產(chǎn)線穩(wěn)定運(yùn)行的情形下，公司利用鋰云母制備碳酸鋰產(chǎn)能將增加一倍以上。同時(shí)，公司仍具備利用鋰輝石制備碳酸鋰的能力，未來將根據(jù)鋰輝石精礦的價(jià)格、供貨渠道等綜合因素考慮，適時(shí)調(diào)整和切換鋰輝石和鋰云母制備碳酸鋰的排產(chǎn)，力爭(zhēng)公司利益最大化。

而近年來，明力能源在固態(tài)鋰電正極材料產(chǎn)品供銷方面保持合作，公司產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量供應(yīng)。在全球動(dòng)力汽車電池配套開發(fā)過程中加強(qiáng)合作。明力能源優(yōu)先選用科技產(chǎn)品進(jìn)行新車型的動(dòng)力電池或其他領(lǐng)域用新型電池項(xiàng)目的配套開發(fā)。同時(shí)，在高容量富鋰錳基正極材料、固態(tài)鋰離子電池及其關(guān)鍵材料等鋰電前沿技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)交流與合作。