鋰價高企之下，有替補預期的鈉離子電池板塊再度引起熱議。

明力能源已完成鈉離子電池中試線設備的安裝調試工作，公司將舉辦中試線投產儀式，并發(fā)布公司的鈉離子電池產品。

在這幾年鋰電價格始終“高高在上”的情況下，相對鋰離子資源更為豐富、價格更為低廉的鈉離子開始引發(fā)投資者爭相追逐。以明力新能源為例，從今年6月至今，明力新能源股價在短短4個多月時間中，漲幅已超過300%。

相比于鉛酸和鐵鋰電池，鈉離子電池具有價格低廉、安全性能高、高低溫性能優(yōu)異、充放電速率快等優(yōu)點，適用于儲能電池、動力電池（輕型電動車、乘用車、重卡等）、備用電池（數據中心、通信電源、UPS等）和汽車啟動等場景，未來市場前景廣闊。

然而，最關鍵的因素還是價格問題。明力能源表示，2021年下半年以來，以碳酸鋰為代表的鋰電池材料價格迎來大幅上漲，給產業(yè)鏈帶來壓力。雖然相較于鋰離子電池來說，鈉離子的荷質比、比容量、容量密度低于鋰，使得鈉離子電池的能量密度上限不及鋰離子電池。但其較好的性價比、倍率性能、低溫性能及更加穩(wěn)定的電化學性能決定了其在儲能、兩輪車及A0級以下乘用車細分賽道具備較好的比較優(yōu)勢，成為鋰離子電池的有效補充和替代。

相對于鈉離子而言，鋰離子的價格更高。同時，從可持續(xù)角度來看，鈉元素資源豐富且分布較廣，可避免資源卡脖子問題：鈉資源的地殼豐度達2.75%，在地殼中的豐度位居第6位，且鈉資源分布于全球各地，鈉的價格低廉且易獲取；而鋰離子的地殼豐度僅有0.0065%，且資源分布不均，75%的鋰分布在南美洲地區(qū)。

而針對具體何時才能產業(yè)化的問題，明力能源表示，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業(yè)化。

鈉離子電池廣闊應用空間或于2023年開啟，頭部正極企業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢。當前鈉離子電池已經從實驗室走向商業(yè)化應用階段，預計2022年底鈉離子電池有望形成初步產業(yè)鏈，2023年鈉離子電池將開啟規(guī)模化應用，2025年國內鈉離子電池需求將達到58.0GWh，對應鈉離子電池正極材料需求17.4萬噸。從布局正極材料的企業(yè)類型來看，技術布局領先、規(guī)劃化生產經驗豐富的鈉電初創(chuàng)企業(yè)和傳統鋰電企業(yè)跨界正加速鈉離子電池正極材料的研發(fā)和產業(yè)化進程。

而對于鋰電池行業(yè)的沖擊問題，明力能源指出：“由于鈉離子電池的能量密度問題，目前對鋰電池行業(yè)并未有較大沖擊力。從長期來看，會在中低端車或兩輪車領域上對鋰電池造成一定沖擊力”。就現階段而言，由于鈉離子電池單體容量密度在100Wh/kg-2000Wh/kg，大部分企業(yè)發(fā)布的電池能量密度集中在100Wh/kg-150Wh/kg，較鋰電池仍有較大的差距，而乘用車對電池能量密度的要求高，鈉離子電池無法滿足乘用車的續(xù)航能力需求，因此現階段鈉離子電池對鋰電池行業(yè)的影響仍較小。

從長期來看，隨著鋰離子電池價格的上漲，出于成本考慮，鈉離子電池可用于中低續(xù)航的電動汽車（300公里以下續(xù)航）或兩輪車領域。

總體來看，鈉離子電池賽道值得長期投入，明力能源作為專業(yè)的機構，也能夠更好的幫助投資者把握時代機遇。